老汽修師傅訴說：現在汽修行業

來源：    發布時間：2017-09-18     瀏覽次數：1188

一位老汽修師傅、用4句話表達了現在的汽修行業，道出了很多汽修行業的現狀。

1

修車業現在難產“高手”

看病有專家，修車卻難有高手。

對于怎么樣才算是汽修高手這個問題，章師傅是這樣理解的：

聽出故障

盡量少拆

換最小單位部件

按標準流程修

盡量快，要做到熟練迅速。

按這樣的標準來看，現在車主們想在眾多汽修店找出個“高手”其實不易。但章師傅更擔憂的是，汽修行業的現狀很難培養“高手”。

因為一位高手需要有一定系統的理工科知識，有鉆研精神，有一定年數的修車經驗積累。但是事實情況是，非科班多從學徒開始，而科班不愿意做修車；而且行業比較浮躁，部分人覺得掌握一點夠用就好；經驗積累是需要時間的，但是現在汽車工主體是年輕人，師傅很多都轉行，很可惜。

2

很多車其實是被“修”壞的

“如果修車水平不夠，能按照標準的修車流程操作也行?！?

但遺憾的是，現在走進汽車維修車間里，能看到大量不規范的操作動作，可以說很多車其實是被“修”壞的。

比如換輪胎，有的維修工在裝輪胎擰螺絲時，會用力扳直到擰不動為止，因為他們覺得擰得越緊越安全，但事實上，擰螺絲的力度是有標準的，力量小了會松，但力度大了也會損壞螺絲。

這樣的標準在修車過程中比比皆是，比如有時候兩個部件裝起來后間隙應該是1厘米，不嚴謹的維修工裝好后間隙變成了2厘米。這些既有理論知識不足的原因，也有實踐動手能力的因素，而這些，都是需要一個學徒長期學習才能積累來的經驗和能力。

3

車主被動寄望于維修工

就像之前所寫的文章中提到的，國內很多車主對汽車維修知識方面是比較匱乏的，所以往往就出現兩種情況，一種是維修工好心建議，但車主認為不靠譜，是維修工不愿意用心修理；還有一種就是個別維修工會仗著車主不懂行，所以故意抬高修理費用，比如本來換個機芯的情況，但最終卻換了個CD播放機部件。

不過第二種情況還有一種可能，就是即使維修工為客戶考慮，他也未必能鉆研出，這臺CD機出現故障的原因是在機頭甚至機芯。這也就要求機修工們能夠一步步向“高手”靠近，能“聽聲辨錯”。

4

修車的態度比水平重要

“態度決定一切” ，這句話適應所有行業。

能以嚴謹的態度按部就班地完成拆裝，能以為客戶省錢的態度去找到需要更換的最小單位部件，即使客觀經驗和技術受限，這樣的維修師傅是值得車主信賴的。

但是對于國內現代社會來說，這一點很難，一是社會風氣，為錢工作在所難免，工作是計時的，為一個客戶花太多時間反而會減少商家利益，而且學會一些基本的東西夠用，其他可以采取上述“換部件”的方式來應付車主；二是時間精力確實不夠，靜下心來吃透一輛車需要不少時間，國人多啊……

這些觀點是否和你感受到的是一樣的呢？

章師傅說，在發達國家，有些修車師傅修到發須皆白，他們會像專家門診的醫生一樣得到尊重，他希望在中國也能這樣。

相信有一天，國內的汽修人也會是這樣。